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桥梁支座的功能和布置原则
桥梁支座的功能： 1，传递上部结构恒载、活载引起的竖向力、水平力到下部墩台。 2， 保证结构在活裁 、 温度变化 、 混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形， 以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
(1)传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；(2)保证结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下能自由变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。
使反力明确地作用到墩台的指定位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以保证墩台工作的安全可靠；保证桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形；保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不致滑落。
活动支座除了能自由地转动外，还应允许在活载及温度变化时，梁端可纵向水平移动。简支梁桥，按其静力图式应在其一端设置固定支座，另一端设置活动支座。
桥梁支座：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它不仅有传力的作用，更有传递位移和转化位移的能力，使桥梁梁板能够在可控范围内移动和震动。其所设置的位置是支座垫石之上，桥梁梁板或箱梁之下。如下图：挡块：桥面两边为了防止落梁而设置的块状墙（一般与盖梁连体）。
梁式桥支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据桥梁宽度而定。在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。
桥梁支座的安置,关键在于准确
桥梁支座的正确就位先使桥梁支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。
在安装过程中，支座对中至关重要，活动部件之间的间距需精确计算。导向挡块的平行度和交角控制，是为了确保支座的位移功能得以发挥。而支座与桥梁的中心线对齐，是确保结构整体性的关键步骤。连接方式多样，无论是预埋钢板焊接还是锚固，都要确保稳固可靠。
桥梁支座施工要点主要包括精确测量定位、合理选材与安装、确保施工质量、以及定期检查与维护。精确测量定位是桥梁支座施工的首要步骤。在施工前，必须对桥梁的跨度、高度、宽度等关键参数进行精确测量，以确保支座的准确安装。
如何用midas分析桥梁支座?
1、图简支变连续分析模型桥梁的基本数据为了说明采用梁格法分析一般梁桥结构的分析的步骤，本例题采用了比较简单的分析模型——预应力T梁，可能与实际桥梁设计的内容有所不同。
2、MIDAS 模型中，为了简单验证抗力突变的问题，只采用了一种截面，防止因为截面的问题引起抗力突变。在进行 PSC 设计的时候，出现的抗力图会产生突变。将此模型中只改变钢束的大小，将钢束由12 变成13，抗力包络图也会出现畸形，但是将钢束大小修改为 14，抗力包络图正常了。
3、可以，节点强制位移。而强制位移组合相当于把非支座节点当成了支座。网上资料多。
4、如果你是采用梁单元建立的模型，建议把横向的支座都加上。可以在梁端支座位置处沿横向延伸几个节点（节点位置与支座位置重合），然后将梁上节点设为主节点，与代表支座的节点刚接，在支座节点上施加约束。对于球形支座，要约束三个方向的线位移，释放转角位移。
5、在Midas建模中，要查看梁底应力，首先需要进入相应的模型视图。 选择梁底所在的区域，可以通过放大视图或者使用搜索工具来定位。 接下来，使用软件内置的应力分析工具，如“组合应力”功能。 应用“组合应力”功能后，软件会计算并显示梁底的应力分布情况。
桥梁支座:桥梁的重要组成部分
桥梁支座围挡是指在桥梁支座周围设置的一种保护措施，主要用于防止支座受到外部冲击、污染和损坏。它由金属框架和防护板组成，可以有效保护桥梁的支座系统，延长桥梁的使用寿命。同时，围挡的设置还可以防止沿桥道路上的车辆发生事故。桥梁支座是桥梁的重要组成部分，它直接影响着桥梁的承载能力和安全性能。
桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。桥梁支座位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置。有固定支座和活动支座两种。
桥梁上部结构包括桥面、主梁和支座。上部结构还包括一些辅助结构，如桥面排水系统、栏杆、人行道等。这些辅助结构虽然不是主要的承重结构，但它们提供了桥面的防护和装饰，增强了桥梁的实用性和美观性。桥面是桥梁上供车辆和行人通行的部分，由连续的桥面铺装、两侧人行道和桥面排水系统组成。
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