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桥梁梁板施工中什么是先简支后连续
这是将首先预制好的梁板架设在桥梁上后，由于梁端留有空隙，还有永久支座在空着（因为在梁板放上去时，梁板是支撑在临时支座上的）。结构连续就是将两个梁端用钢筋混凝土连接起来，再用预应力将两个梁端进行张拉，使两片梁用预应力连成整体，这个就是先简支后连续，这个就是真正的连续。
桥梁中先简支后连续是一种施工工艺。架设的时候T梁或是箱梁都是一段一段以简支梁的形式放置在桥墩支座上，然后再把梁连接成整体连续梁。简单地说就是，先把桥墩两两之间的梁架起来，然后再把这些桥梁连续起来构成整体。
这个动画画的就是先简支后连续梁的施工流程，看完基本就了解了。一句话解释，就是先按简支梁的方式施工，把梁板先安装到桥墩上，然后浇筑混凝土把相邻跨的梁连接起来，形成整体的连续梁。这张施工方式梁板在工程预制，施工速度比较快，不影响城市交通。
关于桥梁顶升及支座更换的相关介绍?
在地面上设置枕木，以枕木为基础，设置满布式或部分木支架至桥梁梁体处，在支架上安置千斤顶顶升梁体。鞍型支架法 用桥墩本身做支撑在盖梁上搭设支架，设计成“鞍型支架”，放置千斤顶来顶升梁体。
在不断开桥面联系的前提下，只在单个桥墩处使用顶升设备抬升桥面板，待桥面板抬升到一定高度后再进行支座更换。该方法的优点在于施工时间较短，施工时不需封闭交通，不足之处时由于没有断开桥面铺装联系，对桥面板的抬升类似于连续梁的强制位移，因此需要较大的顶升力，对顶升设施的下部基础要求较高。
冯家庄主线跨线桥，上部结构为15+18+18+15米钢筋砼现浇连续板，下部结构：桥台为柱式台、桩基础，桥墩为薄壁墩、承台、桩基础。桥梁全长678米，桥面单幅总宽度为3米。根据改造设计要求，对该桥支座进行更换，需对该桥上部结构进行同步顶升约5-2cm，上部结构估算重量为1750吨。
下板的情况下，顶升桥梁至一个新盆式支座的高度后，取出旧盆中的橡胶块，填充一块大小、高度一致的圆形钢板把整个盆塞满(保证支座传力良好)，然后将新盆式支座的上、下板与旧盆式支座的下、上板焊接在一起(旧盆式支座的上、下板安装反了)，达到更换旧支座的目的。
桥梁顶升系指采用液压等顶升系统将桥梁主要承重结构抬高的操作过程。桥梁需要顶升主要有以下几方面的因素：（1）桥下净空不足；（2）桥面标高远小于设计标高；（3）支座更换；（4）桥梁加固等。
哪些原因会造成桥梁支座脱空
原因分析：①墩台顶支座垫石高程控制不当，垫石顶面不在一个平面上；垫石顶面不平，造成支座局部脱空。②梁体预制时梁端三角楔块不平，尤其是斜交板梁较难控制。③支座垫石强度过低，受压后垫石破碎，引起支座脱空。
（1）施工进程操控不严厉，没有达到达施工的规范要求，对梁板的安装又相对大意。（2）梁板装置后没有及时整体化，没有及时施工桥面铺装，致使反拱太大，导致桥梁支座脱空。特别是在斜交桥中，由于预应力的效果下，短边有向上翘的趋势；斜交桥板在预应力的效果下，钝角有翘曲的趋势。
（1）悬臂梁牛腿端下挠过大，常有墩顶桥面开裂。
支座脱空：支座垫石和梁底钢板不水平。支座异常变形：大多因为落梁时不够平稳，支座存在较大的初始剪切变形。支座不能正常滑动：墩顶落有大量的混凝土垃圾，不锈钢板锈蚀，摩阻力变大。支座开裂：施工因素、支座质量问题、超载车辆的影响、支座垫石的影响以及其他因素。
）表面老化出现裂纹；2）剪切破坏产生裂缝；3）安装偏位、倾斜、脱空；4）临时固定筋未切除、螺帽或防尘罩丢失；5）上钢板或四氟板漏埋或安装错误；6）位移或变形超限；7）施工垃圾把支座填埋或堵塞影响支座的正常工作。
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